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蓉欧快铁2018年开行计划发布

来源:区新闻中心 发布者:区新闻中心 发布时间:2018-01-05 11:36 浏览次数:
   “2018年中欧班列(蓉欧快铁)开行目标为全年不低于2017年开行数,继续保持中欧班列全国第一的水平;2018年‘蓉欧+’国内线路拓展至12条,开行‘蓉欧+’国内班列1500列。”12月27日,成都国际铁路班列2018年开行计划发布会上,成都国际铁路港投资发展有限公司作主题发布。2018年,中欧班列(蓉欧快铁)将按照“稳定数量抓质量”的总体思路,重点强化班列开行品质与服务,实现“全年班列总数稳中有升,班列服务质量明显提高”,深化“天天蓉欧”的品牌内涵。
  优化开行方案
  织密“蓉欧+”国际国内两张网
  2018年,成都国际班列开行方案将更加优化。
  中线深入欧洲腹地,计划700列,来回对称开行,原则按去350回350列组织,提升“天天蓉欧”的品质内涵,除既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点外,2018年到站将增加米兰、鹿特丹、根特、汉堡、杜伊斯堡、波兹南等欧洲主要货源集散地;向南远接土耳其,计划开行50列,到站延伸至巴库、波季、伊斯坦布尔等;北上直达俄罗斯:预计往返开行100列;中亚逐步稳定开行,平均每周2列,年度计划80列;开通东盟海铁联运国际班列,经成都-钦州-海铁联运辐射到东南亚及中东地区,平均每周2列,全年预计100列。
  巩固发展以成都为枢纽的互联互通网络格局,继续坚持国内国际两张网互为支持的“蓉欧+”策略。2018年“蓉欧+”通道拓展至12条,构建起成都至深圳、广州、上海、武汉、宁波、厦门、天津、日照等城市间的快捷化、集装化、常态化班列通道,覆盖主要沿海港口,衔接内陆江运港口和沿边城市,全年计划开行1500列。依托国内通道建设,将货源辐射范围拓展至长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域,辐射日韩、台湾、港澳地区,使蓉欧国际通道成为唯一有稳定国内通道支持的中欧班列,形成国际国内两张网。
  布局国外三级网点
  完善国外揽货及物流服务网络
  2018年,成都国际班列将尽快完善欧洲端三级网点布局,建立国外较完善的揽货及物流服务网络。
  欧洲端将以波兰马拉舍维奇为一级主要节点,辐射整个欧洲;以铁-铁联运,铁-公联运两种方式为主设置二级节点,主要包括:波兰的罗兹、波兹南,比利时的根特,荷兰的蒂尔堡,法国里昂,德国的纽伦堡、汉堡、杜伊斯堡,意大利的米兰,英国的伦敦等城市;以铁-公联运为主设置三级节点,覆盖英国、西班牙、法国,意大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、罗马尼亚等城市,将欧洲服务网络延伸至末端货源集散点。
  此外,根据俄罗斯的货源分布特点,将以新西伯利亚(托姆斯克)为一级节点,莫斯科、圣彼得堡为二级节点,乌法、伊尔库茨克、乌兰乌德等为三级节点,满足俄罗斯的纸浆、板材、糖果等进口运输及国内柠檬等水果以及蔬菜等冷链出口运输需求。
  全方位提升服务品质
  为企业提供高效便捷的口岸服务
  优化单一窗口、一站式服务。完善成都国际铁路港综合物流信息服务平台,实现线上线下一体化的单一窗口、一站式服务,优化前台统一受理,后台再行分拨的便捷化处理流程。
  提高班列运输服务质量。为确保班列全程运输时效,实现成都-罗兹11天、至蒂尔堡和纽伦堡14天常态化稳定运行目标,港投集团将组建专业团队实现对班列国内国外订舱、装车、挂运、沿途运输、口岸转关、到达交付等关键环节一体化盯控,实现对国内国外场站服务统一管理。
  优化口岸通关服务。与海关、国检建立更紧密协作的工作机制,争取海关支持,尽快安装H986查验系统,提高查验效率,为相关物流企业、商贸企业、生产企业提供高效便捷的口岸服务。
  建立24小时客服中心,敞开受理客户需求,在线处理客户各类诉求,实时反馈业务办理进度,及时协调解决客户的疑问或困难。
  探索集拼集运模式,促进区域合作。2017年12月己成功与乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式。在此基础上,2018年,港投集团将与其他地区进行深入的对接合作,通过发挥蓉欧快铁既有优势,共同构建区域合作关系,实现产业的融合发展、合作共赢,使蓉欧快铁更加深入地融入国家“一带一路”倡议。
  敞开受理需求,公开对外报价。坚持公平、公正原则,统一标准,敞开受理,建立更为贴近市场的价格策略并及时对外公开报价。  (记者 吴静)
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